激光切割的上風在于能快速、正確的將鋁箔加工成不同的外形，該技術上風使得激光切割設備剛實現貿易化就吸引了很多航空公司。二十世紀七十年代，主要的制造商對激光切割技術進行了評估，他們發現，激光加工產生的微裂縫對零件的疲憊特性所產生損害是不答應的。潛伏的增重損害了制造業的利益，就使得激光切割技術被主要的機身制造商們束之高閣。
　　除了微裂縫的題目，人們還發現激光切割技術的參數很難控制，幾乎無法進行檢驗。在目前的國際制造業市場，對所有加工和特征參數的檢驗進行嚴格的控制日益重要，由于這些加工工作更多的被外包給外圍的供給商。
　　疲憊斷裂通常發生在應力集中的地方，如零件的邊沿，幾何外形變化處，或者接合處。薄板金屬制成的機身零件有很多不同的接合方式，盡大多數的疲憊裂縫發生在接合處。假如激光沒有被用于切割接合處的小孔，那么激光主要就用于零件的邊沿切割。對于其他的效應，可以采用最易損壞的連接位置來說明與連接處相比，激光切割帶來的微裂縫并非主要的損壞部位。這樣，我們就能得出結論：假如一個零件有可能在連接處斷裂，那么激光切割技術不會進一步損壞零件的疲憊特性。